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關鍵詞︰ 尾氣淨化器   發動機干式尾氣淨化器        

廠家直銷 30/40kw發動機干式尾氣淨化器-凯博娱乐app淨化

據美國環保署(EPA)和世界衛生組織(WHO)驗證,柴油發動中所排放出的煙灰為致癌物質。加州空氣資源部(CARB)估計,在南加州,空氣中71%的致癌物質是由柴油車產生的,而這些柴油車僅佔當地車輛的2 %。其它的健康問題,如與日俱增的哮喘和肺部疾病也同樣在業內人士的關注範圍之內。

  微粒捕集器能夠減少柴油發動機所產生的煙灰達90%以上。捕集器是一種安裝在排放系統中的過濾器,它可以在微粒排放物質進入大氣之前將其捕捉。捕捉到的微粒排放物質隨後在車輛運轉過程中燃燒殆盡。它的工作基本原理是︰柴油微粒過濾器噴涂上金屬鉑、銠、鈀,柴油發動機排出的含有炭粒的黑煙,通過專門的管道進入發動機尾氣微粒捕集器,經過其內部密集設置的袋式過濾器,將炭煙微粒吸附在金屬縴維氈制成的過濾器上;當微粒的吸附量達到一定程度後,尾端的燃燒器自動點火燃燒,將吸附在上面的炭煙微粒燒掉,變成對人體無害的二氧化碳排出。為了做到這一點,捕集器應用了先進的電控系統、催化涂層和燃料添加型催化劑(FBC)。這種燃料添加型催化劑包含諸如鈰、鐵和鉑等金屬。這些材料按比例加入到燃料中,在發動機控制系統的幫助下不僅控制微粒排放物質的數量,而且還控制碳氫化合物和污染氣體等污染物的排放量。捕集器的再生或淨化功能必須在可控的基礎上完成,以保持過濾器不被煙灰堵塞。在淨化周期結束以後,任何殘留灰塵或濾渣最終都將在日常維護中被人為地清除。

    柴油發動機煙塵淨化可以有效地減少微粒物的排放,它先捕集廢氣中的微粒物,然後再對捕集的微粒進行氧化,使微粒過濾器再生。所謂過濾器的再生是指在DPF長期工作中,過濾器里的顆粒物逐漸增加會引起發動機背壓升高,導致發動機性能下降,所以要定期除去沉積的顆粒物,恢復DPF的過濾性能。過濾器的再生有主動再生和被動再生兩種方法︰主動再生指的是利用外界能量來提高捕集器內的溫度,使微粒著火燃燒。當過濾器中的溫度達到300時,沉積的顆粒物就會氧化燃燒,如果溫度達不到300,過多的沉積物就會堵塞過濾器,這時就需要利用外加能源(例如電加熱器,燃燒器或發動機操作條件的改變)來提高DPF內的溫度,使顆粒物氧化燃燒。被動再生指的是利用燃油添加劑或者催化劑來降低微粒的著火溫度,使微粒能在正常的柴油機排氣溫度下著火燃燒。添加劑(有鈰,鐵和鍶)要以一定的比例加到燃油中,添加劑過多影響不大,但是如果過少,就會導致再生延遲或再生溫度升高。

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